29% slaagt. Maar je krijgt wél een gratis herexamen.
Welkom in de rijschoolbranche anno nu – waar marketing regeert en kwaliteit bijzaak is.
Snel je rijbewijs halen?
Korting op je rijles?
Gratis herexamen?
Morgen al starten?
Tuurlijk. En als je nu bestelt, krijg je er ook een luchtdrukcompressor bij.
Wat je nergens leest: 1640 examens afgenomen.
Slechts 29% slaagt.
Maar de verkooppraatjes blijven komen. “Doelgerichte methode”, “je leert sneller als je vaker lest”, “gespreid betalen”. Alles om het te laten lijken alsof je binnen een maand klaar bent. Alsof dat rijbewijs een formaliteit is.
De realiteit: 7 van de 10 zakt gewoon
En dan krijg je dus dat zogenaamde “gratis herexamen onder voorwaarden”. Wat die voorwaarden zijn? Extra lessen kopen. Binnen een bepaalde termijn zakken. Of een instructeur die toevallig z’n dag heeft. Lekkere voorwaarden.
De “vakbekwame instructeur”? Ja, koekoek. Soms lijkt het meer op een ex-taxichauffeur met een bijbaantje. Of iemand die nog nooit gehoord heeft van leerstijlen, faalangst of feedback. Maar hij mag wel lesgeven. Want ja, papieren zijn er. En toezicht? Nauwelijks.
Nepreviews en sprookjes
Op de site lees je de ervaringen van “Kevin uit Haarlem”:
“Ik had rijangst en ben in 5 lessen geslaagd! Super aardige instructeur en fijne auto!”
Sure, Kevin. En ik ben Max Verstappen in een lesauto.
Het stikt van dit soort neppe beoordelingen. Geen achternamen, geen controleerbaarheid, alleen clickbait. Alles om de indruk te wekken dat slagen kinderspel is – zolang je maar bij hén lest.
Ondertussen staat Kevin gewoon in de wachtkamer bij het CBR, met trillende handen, voor z’n derde herexamen.
Het gaat niet meer om leren – het gaat om verkopen
– Glanzende websites.
– Proeflessen met korting.
– “Slaaggaranties” die nergens op gebaseerd zijn.
En de leerling? Die heeft geen idee waar hij aan begint. Geen plan. Geen route. Geen transparantie. Alleen maar een meter die doortikt.
Tijd voor een harde reset
En die reset lijkt er – eindelijk – aan te komen.
De overheid ziet het ook: de branche is stuurloos.
De eerste stappen zijn er:
- Het Nationaal Lesplan komt in beeld als verplicht fundament.
- Een leerlingvolgsysteem moet inzicht geven in de voortgang. Niet alleen voor de instructeur, maar ook voor ouders en leerlingen.
Dat zijn de eerste bouwstenen van een nieuwe rijopleiding. Geen trucjes meer. Geen gokken. Maar opbouw, inzicht en structuur. En ja, dat betekent dat sommige rijscholen moeten gaan kiezen: óf professionaliseren, óf verdwijnen.
En dan?
Dan moet het tempo omhoog:
– Verplicht een stevige, didactische instructeursopleiding met hercertificering.
– Echte transparantie over voortgang en niveau.
– Weg met turbotheorie en dagcursussen die slechts trucjes aanleren.
– Actief toezicht op rijscholen die de boel voor de gek houden met slogans als “in één keer slagen” bij 29% succes.
Samengevat?
De leerling verdient beter. De ouders verdienen beter.
En het verkeer – waar we die leerlingen straks in loslaten – verdient véél beter.
Zolang we dit blijven verkopen als een Groupon-deal, blijft de schade onzichtbaar. Tot het te laat is.
En Kevin? Die mag het nog eens proberen. Voor de vierde keer.
